Le gaulois bougon
Pour quelle raison râlons-nous autant, exactement ? C'est une vraie question qui se pose. Notre nation est un pays riche, et cependant, à nous entendre, nous sommes mal lotis. C'est vraiment curieux ! La semaine dernière, j'ai fait un incentive à Dubrovnik lors duquel j'ai étudié cette curieuse question avec des collègues. Et nous nous sommes avisés que nous pestions vraiment énormément pour des détails, séminaire en définitive. Mais d'où nous vient cette grogne ? Mais pourquoi pensons-nous comme ça ? Nous avons eu pour premier rélexe Google : pour certains, c'est le legs de 1789, qui est par nature rebelle (il est difficile de faire plus contestataire que la décapitation). Mais l'explication me paraît sacrément mince, à vrai dire : c'est prêter au philosophe un pouvoir assez extraordinaire que celui d'avoir changé l'esprit de tout un peuple. De mon point de vue, cette mentalité émane de notre défaitisme. Les recherches signalent de fait que les français sont plus pessimistes que les afghans ! La relation entre pessimisme et râlerie est assez frappante. Mais si tel est le cas, pourquoi donc sommes-nous tant pessimistes ? Il n'y a qu'à voir les plaidoyers électoraux qui remplissent les médias : tous les candidats aiment houspiller le « système ». Ces paroles-là trouvent un écho. Mais quand il s'agit de faire la liste de ce qui va, plus personne n'écoute. Allez comprendre : notre pays est une démocratie florissante, et avons l'impression de vivre dans le malheur. Et le plus magique, c'est que personne ne paraît pouvoir expliquer pourquoi nous voyons de cette façon ! Pas mal d'articles font une pirouette sur cette question, et préfèrent décrire les bénéfices qu'il y a à râler : ça fait baisser la pression, etc. Seulement, c'est d'après moi un tour de passe-passe, et méconnaît tous les défauts qu'il y a là-dedans ! En fin de compte, c'est une question qui reste à ce jour intacte. Si j'étais un bon français, je terminerais sur cette pensée négative, mais, je vais positiver un peu : cet incentive . Il était magnifique. Voici l'agence qui s'en est occupée.
Grandes manoeuvres aeronavales
La marine américaine a organisé deux événements de formation de porte-avions de premier plan dans les principales eaux, qui ont permis d'envoyer des messages à la Chine et à la Russie, aux deux principaux concurrents des États-Unis et aux seuls pays proches de la puissance militaire des États-Unis. Le groupe de frappe navale Ronald Regan de la marine américaine s'est joint au groupement tactique Escort Flotilla 4 de la Force d'autodéfense maritime du Japon pour mener des exercices militaires conjoints dans la mer de Chine méridionale très disputée vendredi, a annoncé la marine. Le Japon a envoyé le Kaga, un petit porte-avions techniquement classé comme destroyer, accompagné de destroyers à missiles guidés, pour s'entraîner avec le seul porte-avions américain déployé à l'avant, le Reagan. La formation a renforcé la vision des États-Unis et du Japon d'une "Indo-Pacifique libre et ouverte", élément clé de la stratégie des États-Unis visant à empêcher Pékin de resserrer son emprise sur la région en militarisant davantage la mer de Chine méridionale. Mais au-delà du simple fait d'enseigner aux transporteurs américains et japonais comment se battre, Washington a fait savoir à Pékin que la mer de Chine méridionale ne serait pas chassée et que si un combat devait se produire, il ne resterait pas seul. La Chine, qui a annexé illégalement environ 90% de la mer de Chine méridionale et a tenté de dicter unilatéralement qui peut utiliser la voie navigable riche en ressources qui génère des milliards de dollars de commerce annuel, a eu du mal à se faire des alliés dans la région. Les États-Unis ont pris des mesures pour contrer les tentatives d'hégémonie de la Chine en approfondissant leurs liens avec l'Australie, le Japon et l'Inde. En plus de cela, les États-Unis viennent de montrer pour la première fois qu'ils peuvent mettre à jour leurs supercarrières avec un avion furtif parfait pour supprimer les forteresses insulaires telles que la F-35C, la capitale de la Chine méridionale à Pékin. À un demi-monde de là, les porte-avions USS Abraham Lincoln et USS Harry S. Truman ont suivi une formation commune incluant le F-35C pour la première fois. Mais l'exercice envisageait probablement un public supplémentaire: la Russie. Les États-Unis ont récemment décidé de ramener la deuxième flotte, un commandement de la marine qui contrecarrait la menace de l'Union soviétique. Il a été démobilisé en 2011 alors qu'il semblait que la menace de la Russie avait diminué. Alors que la marine russe menace de plus en plus les États-Unis et cherche à s'affirmer en tant que puissante marine en Méditerranée et ailleurs, les États-Unis ont de nouveau trouvé nécessaire de défendre leurs eaux intérieures proches de l'Atlantique. La Russie, qui ne possède qu'un seul porte-avions inactif et de mauvaise qualité, ne peut espérer concurrencer les multiples transporteurs et avions de pointe des États-Unis. Les États-Unis ont récemment réorganisé leur calendrier de déploiement de porte-avions pour que davantage de navires soient présents afin de maintenir la pression sur la Russie et la Chine. Les nouveaux documents de stratégie et de défense nationale des États-Unis émanant de l'administration du président Donald Trump soulignent un changement radical de la vision américaine de l'après-guerre froide - alors que ses ennemis étaient de petites cellules légèrement armées de terroristes cachés dans les collines - à une concurrence acharnée entre puissances mondiales, comme il était dans les guerres mondiales. La Russie et la Chine en ont pris note, les navires russes exerçant en Méditerranée - des eaux qu'ils n'auraient normalement pas atteintes avant l'incursion de la Russie en Syrie en 2015 - et les navires chinois contestant le droit des navires et avions américains de traverser des espaces internationaux. Également en 2015, les États-Unis ont suspendu leurs patrouilles de "liberté de navigation", leur principal moyen de contrôler l'ambition chinoise en mer de Chine méridionale. Mais maintenant, la marine prend ces défis au sérieux. "Nous sommes la meilleure marine du monde et, compte tenu de la complexité et du climat concurrentiel dans lequel nous évoluons, nous ne pouvons rien tenir pour acquis ni nous contenter du statu quo", a déclaré le contre-amiral John Wade, commandant de la grève Abraham Lincoln. Groupe, a déclaré dans un communiqué de presse de la marine. A lire sur le site internet de cette expérience de baptême de l'air en avion.
Pourquoi il faut réviser le système formateur des Etats-Unis
Dans le passé, j'avais été séduit par une stratégie instinctive séduisante, un grand nombre de mes copains prospères continuent de s'inscrire: la pauvreté et l'inégalité croissante sont généralement les conséquences du processus d'éducation défaillant de l'Amérique. Corrigez cela, pensais-je, nous pourrions donc guérir une bonne partie de ce qui fait mal aux États-Unis. Ce processus de croyance, que j'ai fini par considérer comme un «éducationnisme», s'inscrit dans une histoire commune sur le sens et l'effet suivant: Quand, après un certain temps, les États-Unis ont créé un processus général d'éducation publique qui avait fait l'envie de votre communauté contemporaine. Aucun pays n'a fait plus ou mieux informé d'élèves ayant obtenu un diplôme substantiel dans les écoles et les universités, ce qui a créé la fantastique classe moyenne citoyenne américaine. Là encore, à un moment donné dans les années 1970, les États-Unis ont fait leur chemin. Nous avons laissé nos établissements d'enseignement s'effondrer et nos classements d'essais et nos inculpations de fin d'année tomber. Les systèmes universitaires qui étaient autrefois bien payés pour les ouvriers des fabricants ne suivaient pas toujours les exigences pédagogiques croissantes de la nouvelle économie de la compréhension. Lorsque les solutions université-communauté américaines se sont effondrées, la force de frappe de votre classe moyenne des États-Unis a ainsi été renforcée. Ainsi, à mesure que l'inégalité s'élève, la polarisation, le cynisme et la frustration des gouvernements augmentent, effrayant de saper la démocratie citoyenne américaine par elle-même. Utilisé en utilisant ce type de série narrative, j'ai apprécié la scolarisation en tant que résultat philanthropique et mission civique. J'ai co-lancé la League of Training Voters, une organisation caritative engagée dans le renforcement de la formation au sein de la communauté. Je suis devenu membre de Bill Gateways, Alice Walton et Paul Allen en donnant beaucoup plus que 1 million de dollars chacun avec un travail acharné pour déplacer un bulletin de vote qui a fondé les collèges à charte de l'état de Washington. En tout, je me suis engagé beaucoup de temps et d'énormes sommes d'argent pour l'idée simple que si nous agrandissions nos établissements d'enseignement, si nous améliorons nos programmes et nos stratégies d'enseignement, nous renforçons considérablement le soutien apporté à la fac, joignons les mauvais professeurs et ouvrons le programme. suffisamment d'écoles à charte - les jeunes citoyens américains, en particulier ceux qui vivent dans des zones résidentielles à faible revenu et fonctionnant bien, recommenceraient à apprendre. Les taux de diplomation et les revenus augmenteraient, la pauvreté et les inégalités diminueraient et le dévouement du grand public à la démocratie pourrait être rétabli. Mais après des générations de coordonnateurs et d'assistants, j'en suis venu au résumé peu confortable où j'avais tort. Et je déteste avoir tort.
La prochaine course américaine
Malgré la vulgarité de son titre et de son refrain, « Fuck Donald Trump » commence avec une introduction plutôt longue et sobre, expliquant les raisons de s’opposer à celui qui était alors encore candidat à la présidentielle. L’un des moments forts de la vidéo est l’enchaînement de deux scènes : un extrait du discours de Donald Trump annonçant la construction d’un mur frontalier est suivi d’images de Latinos manifestant contre le projet de Trump. Ce passage suggère que les luttes des Afro-Américains et des Latinos peuvent converger à travers cette opposition commune à Trump. “Hey Mr. Tangerine Man/ Build a wall for me/ I’m not bright and don’t know that you’re not going to/ Hey Mr. Nombreuses sont les parodies musicales ainsi que les reprises de morceaux connus intégrant des références à Donal Trump. Parmi ces parodies figure Trumped Music (2017), une compilation de huit chansons célèbres interprétées par un Christopher John déguisé en Trump. Les compilations anti-Trump de ce genre sont nombreuses. On retrouve parmi les propositions notamment la création d'une Agence européenne de protection des démocraties, d'une banque européenne du climat, un nouveau traité de sécurité et défense ou encore la remise à plat de l'espace Schengen. Nathalie Loiseau a également fait savoir qu'elle envisageait de trouver de nombreux soutiens au Parlement européen. Elle espère trouver des soutiens parmi le parlementaires de centre-gauche et droite libérale. Elle espère aussi s'appuyer sur l'ALDE, le parti européen de centre libéral, dont fait déjà partie l'UDI. Une opportunité à saisir pour la formation européenne, qui dispose pour l'instant de 70 sièges. Selon les derniers sondages sur les élections européennes, LREM est actuellement créditée de 23,5% d'intentions de vote, soit une vingtaine de siège. Ils ont vu des employés pratiquant le "plumage à vif" sur des oiseaux terrifiés. Du fait de l'opacité de la chaîne d'approvisionnement internationale, certaines entreprises qui tentent de certifier que le duvet qu'ils vendent a été produit de manière "responsable" ne peuvent pas garantir qu'il ne provient pas d'élevages où ces maltraitances sont routinières. Quelle est la situation en France ? Bien qu'il existe des lois plus strictes qu'en Chine pour protéger les animaux, elles ne s'appliquent souvent pas aux animaux d'élevages, qui sont traités comme des marchandises. Les enquêtes sur les lapins orylags élevés pour leur fourrure le démontrent, ainsi que des enquêtes menées par One Voice dans des élevages de lapins pour l'angora, qui révèlent des pratiques tout aussi inhumaines en France qu'en Chine. Et c’est clair : il n’y aura ni démission de Macron, ni dissolution de l’assemblée nationale, ni même changement de gouvernement. La volonté de voir un retour à l’ordre se dessiner, volonté que la stratégie prévoyait de susciter, ne s’impose pas pleinement mais prend forme néanmoins. Le soutien au mouvement reste important, mais a faibli et n’est pas susceptible de provoquer un raz de marée. Une marche “républicaine” censée fermer la parenthèse aura lieu le 27 janvier, sur le thème “maintenant ça suffit”. Comme prévu, la deuxième partie de la stratégie se met en place avec le “grand débat”, et comme prévu aussi, le “grand débat” relève de la facticité complète et de l’imposture absolue. La “lettre aux Français” rédigée par les communicants de Macron est vide, absconse, illisible, soporifique, et brasse du vent. Les gilets jaunes qui incarnent encore le mouvement l’ont immédiatement perçu.
Do it yourself
Vous vous êtes déjà dit, en vous retrouvant dans une parfumerie, que le parfum qui vous correspond n'existait pas ? Moi, si. Tout le temps, en fait. Si j'ai essayé différents parfums au fil des années, mais sans jamais trouver celui qui me correspond en tous points. Mais il y a heureusement une façon de pourvoir à cette carence : la semaine dernière, j'ai réalisé mon propre parfum ! Il existe en effet des ateliers de parfum qui permettent en effet de rentrer chez soi avec sa propre fragrance. J'ai réalisé cette tâche passablement singulière dans le 7e. Franchement, concevoir son parfum est marrant, c'est quand même loin d'être évident que ce qu'on pourrait croire. Imaginez donc. Dès mon arrivée, je me suis retrouvé devant un « orgue à parfums » : il s'agit d'une sorte de bureau composé d'étagères, sur lesquelles se trouvent plus de 120 bouteilles qui renferment chacune une odeur. Et j'ai dû toutes les sentir pour fabriquer votre parfum ! Parce qu'en effet, un parfum est constitué de 50 à 100 essences différentes et a 3 « notes ». Chacune des notes exige beaucoup defforts : chacune d'elles doit être en harmonie avec les 2 autres. La note de tête est qui suscite la première impression, celle qu’on détecte lorsqu’on vaporise le parfum. Elle est légère et volatile, elle passe environ 2 heures après avoir été libérée. La note de cœurdure un peu plus lontemps : elle reste entre 2 à 10 h. Elle donne le thème du parfum : est-ce qu'il est plutôt fleur, fleur, fruit, etc). Et elle prépare en outre la note de fond. La note de fond, c’est celle qu’on peut encore sentir encore au soir, parfum Paris celle qui laisse des traces sur une chemise… La note de fond fixe le parfum. Elle peut rester plusieurs jours après l'application. Pour faire son parfum, on commence par mettre en place la note de fond, parfum Lyon puis la note de cœur et pour finir la note de tête. Et chaque fragrance ajoutée doit être prudemment inscrite dans un carnet pour conserver la trace de la recette. C'était une expérience que je conseille de tenter. Je n'ai pas réussi à obtenir le parfum ultime, mais je me suis bien amusé. Quant à moi, je suis curieux de découvrir ce que donnera ma création : il faut laisser reposer 10 jours avant de l'utiliser.
Quand Trump pousse la Chine
Les agriculteurs du cœur des États-Unis et les propriétaires de téléphones cellulaires Huawei ont bien raison de s'inquiéter de la guerre commerciale qui se poursuit avec la Chine. Mais qu'en est-il des gens ordinaires? Les droits de douane de 25% sur de nombreux produits expédiés dans les produits orientaux, imposés par le leader Donald Trump peu après que les négociations de l'industrie à des conditions plus basses aient été abaissées, auront-ils un effet positif sur les citoyens américains? La Federal Arrange Bank de New York a analysé les chiffres et présenté une réponse: elle détermine le coût de la guerre commerciale pour chaque maison américaine à 831 dollars par an. Comment réussi ils parviennent à cette conclusion? Dans une certaine mesure, en observant l'évolution des tarifs antérieurs de 10%, appliqués il ya un an. La dernière évaluation de la Fed de York a montré que ces tarifs n'avaient pas pour conséquence que les exportateurs chinois réduisent leurs coûts. En d'autres termes, les importateurs qui achètent des produits chinois continuent de payer les mêmes coûts pour tous les produits dont ils disposent habituellement, plus les droits de douane de 10%. De plus, ils ont approuvé des augmentations de coûts pour les particuliers, en raison de la hausse des prix. "Des recherches, parmi lesquelles figurent les nôtres, ont révélé que les droits de douane imposés par les États-Unis en 2018 avaient eu une répercussion totale sur les coûts d'importation des ménages", écrit Mary Amiti. vice-président de la classe d'études et de données de la Fed de New York dans le blog sur les effets des nouveaux tarifs. Les scientifiques de NY Nourished attirent une différence essentielle entre les dépenses tarifaires et les autres coûts résultant des tarifs. Par exemple, leurs études ont montré qu'après l'imposition effective de 10% de droits de douane en juillet 2018, les importateurs versaient 3 milliards de dollars par mois en droits de douane, soit 36 milliards de dollars par an. Mais ce n'était pas la seule accusation réelle, écrit Amiti. Dans de nombreux cas, les importateurs essayant d'empêcher les droits de douane vont faire ce que la direction de Trump a conseillé et se convertir en fournisseurs en dehors de la Chine. Mais il y a des raisons pour lesquelles d'innombrables importateurs ont déjà acheté en Asie: il est extrêmement compétent pour créer avec succès des produits de bonne qualité à des prix très bas. Déménager dans un autre pays suggérera probablement de payer beaucoup plus, mais pas autant que les tarifs. Amiti postule un scénario dans lequel un importateur qui recevait des produits de l'Asie à 100 dollars chacun avant le tarif de 10% achète désormais des articles similaires au Vietnam à 109 dollars chacun. Pour cette entreprise (ainsi que pour le client final), cela représente une économie de 1 dollar par produit pour continuer à obtenir de l'Asie et devoir payer 110 dollars par exemple pour le tarif. Comme le fait remarquer Amiti, pour ce système économique américain, il existe une différence énorme entre dépenser 10 dollars en tarifs, ce qui va profondément dans nos coffres à travers le pays et devoir payer pratiquement le même montant à une entreprise dans une région inconnue. La monnaie de tarification fonctionne extrêmement bien, au moins en principe, au profit des Américains. Cette théorie s'est transformée en vérité lorsque Trump a annoncé la signature d'un accord d'aide de 16 milliards de dollars aux agriculteurs touchés par la guerre commerciale, qui sera soutenu par des fonds de droits de douane.
Pilote: ma nouvelle carrière ?
Dimanche dernier, 10 heures. La boule au ventre, je gagne l'avion en compagnie de Yan, pilote de ligne depuis 25 ans, qui va me guider pour ce vol très particulier. Après des semaines d'attente, je vais enfin effectuer mon baptême de pilotage. L'avion, un Piper PA 28, nous attend devant le hangar de l’aéroport. Nous faisons le tour de l'appareil afin d'en inspecter l'état, puis embarquons. Dans le cockpit, tout paraît excessivement compliqué, mais mon instructeur me rassure devant mon air déconfiten me disant que je n'aurai pas besoin de tout contrôler pour cette fois. Nous nous installons et contactons la tour de contrôle qui autorise le roulage pour rejoindre le bout de la piste. Cette fois, j'y suis. Mains sur les commandes, pieds sur le palonnier, je demande l'autorisation de décoller. J'ai les mains trempées . Une fois l'autorisation obtenue, je mets les gaz et l'appareil se met à glisser sur la piste à une petite centaine de km/h. Sous l'oeil strict de Yan, je tire progressivement sur le manche et je sens l'avion quitter le sol. I did it ! Mais ce n'est pas encore le moment de crier victoire : le vent se met à secouer l'appareil. Heureusement, celui-ci étant particulièrement agile, j'arrive à corriger sa trajectoire. Au programme : prendre de l'altitude et m'essayer à quelques virages avant de regagner la base. Le Piper se pilote avec une fluidité stupéfiante : même un simulateur de vol est plus difficile à prendre en main. En réalité, comme le dit Nat, la plupart des cadrans sont inutiles : il suffit de regarder par le pare-brise la ligne d'horizon par le pare-brise. Malheureusement, une demi-heure, ça passe à toute vitesse. A peine le temps de réaliser quelques virages qu'il faut retourner à l'aérodrome. Lorsque vient le moment d'atterrir, Thomas reprend les commandes, et nous atterrissons tout en douceur sur le tarmac. Une minute plus tard, nous sommes de retour sur le parking de l'aéroclub, sains et saufs. Je voulais depuis des années de prendre le manche d'un avion, et j'ai été stupéfait d'observer à quel point c'était facile. Je comprends maintenant pourquoi l'on peut passer son brevet de pilote avant d'avoir atteint la majorité !Retrouvez plus de renseignements sur l'organisateur de l’initiation au pilotage avion à Aix en Provence.
Ce que réussit Macron
Emmanuel Macron essaie de faire quelque chose de nouveau dans la politique française: un président qui répond aux préoccupations du public sans abandonner ses réformes dès les premiers signes de trouble. Au lieu de cela, il a essayé de faire entendre ses griefs auprès du public et de réagir sans céder à toutes les demandes des manifestants. Pour cela, il mérite d'être félicité. Pour sortir la France des troubles économiques qui ont provoqué les manifestations, il lui faut toutefois doubler ses réformes. La première réponse de Macron aux manifestations - un ensemble de documents à distribuer d’une valeur de 10 milliards d’euros (11,2 milliards de dollars), y compris une augmentation du salaire minimum - ne parvint pas à y mettre fin ni à faire sortir sa cote de popularité des 30 premières années. Alors il a envoyé des fonctionnaires pour écouter les gens et a beaucoup parlé et écouté lui-même. Des milliers de conversations ont eu lieu sur deux mois et près de 2 millions de réponses en ligne ont été reçues. Pour montrer que son gouvernement avait été attentif, un humble Macron a annoncé le 25 avril une réduction d'impôt de 5 milliards d'euros, une participation des citoyens à la prise de décision économique, services publics décentralisés et la réduction des obstacles à la tenue de référendums. Dans le même temps, il a à juste titre refusé de rétablir l’impôt punitif sur la fortune qu’il avait éliminé ou de remettre aux gilets jaunes les référendums sur l’initiative citoyenne qu’ils avaient réclamés. C’est facile d’ignorer le grand débat national de Macron. Tous les politiciens font des tournées d’écoute occasionnelles. Mais il est tout à fait inhabituel qu’un tel exercice soit entrepris par un chef n’ayant pas à faire face à une élection - et qu’il soit difficile de penser à un précédent à l’échelle de l’exercice de Macron. Bien sûr, c’est le signe que sa situation est désespérée. Le contrat social traditionnel français, en vertu duquel l’État perçoit des taxes élevées et fournit des services et une protection sociale complets, est rompu. Le gouvernement perçoit davantage le produit intérieur brut que les autres pays avancés, le chômage reste proche de 9% (il est particulièrement élevé chez les jeunes) et de nombreux Français ont le sentiment que la vie s’aggrave. Pour résoudre ces problèmes et atteindre son objectif de plein emploi, Macron doit transformer l'économie. Près de la moitié de son mandat de cinq ans, il a réalisé des changements notables, notamment en supprimant certains contrôles rigides sur le marché du travail. Mais le plus dur reste à venir. Il a quelques petites étapes en tête. Il s’est engagé à mettre fin à la célèbre Ecole Nationale d’Administration, l’académie française de formation des fonctionnaires (et à son alma mater). Mais cela ne réduira pas et ne décentralisera pas une fonction publique surdimensionnée et avide d’argent. De même, sa promesse de réduire à 24 le nombre d’élèves par classe des plus jeunes ne réduira pas les inégalités en matière d’éducation. Macron a déclaré qu'il avait chargé le Premier ministre Edouard Philippe d'élaborer des plans pour la poursuite des réformes. Cela pourrait faire gagner un peu de temps au président et l'aider à mieux rendre compte de ses actes. Mais après avoir écouté attentivement les gens, Macron doit comprendre que toute action significative ne peut être différée indéfiniment.
Low costs: toujours mieux
Le premier trimestre de 2019 n'était pas réalisable pour Southwest Airlines, car il couvrait l'échouement optimal du Boeing 737, des conditions extrêmes aux États-Unis et encore plus d'échouements d'avions, cette période en raison de sa controverse avec le syndicat des techniciens. Alors que ces problèmes, ainsi que le You.S. L'arrêt du gouvernement et les qualités douces dans les tendances en matière de profits récréatifs ont coûté 150 milliards de dollars, selon les estimations du transport aérien, la période était néanmoins lucrative. Malgré des revenus moindres que ceux de l'année dernière, le vol qualifie de «record» les revenus du premier trimestre. Pour le premier trimestre de 2019, Southwest a enregistré un flux de trésorerie de 387 millions de dollars sur Internet, contre 463 millions de dollars pour le premier trimestre de 2018. Selon une déclaration, la compagnie aérienne décrit la croissance de 2,7% de son chiffre d'affaires unitaire comme «notre meilleure performance d'une année à l'autre sur 18 trimestres consécutifs» et s'attend à une meilleure performance d'un chiffre d'affaires par rapport à l'année précédente au deuxième trimestre 2019. " Le trimestre 2019, ainsi que les progrès réalisés en termes de réduction de la distance de fauteuil offerte (ASM ou capacité), une année civile supérieure à 12 mois, ont exercé une pression considérable sur les redevances unitaires du premier trimestre. Gary C. Kelly, président de votre conseil d'administration et représentant principal de la direction, a indiqué au sud-ouest que son numéro de 34 737 avions échoué le 13 mars 2019. Au départ, le transporteur devait acquérir 41 plus 737 jets Optimum. L'échouement, ainsi que les «perturbations de la maintenance» et les mauvaises conditions climatiques de Southwest, ont entraîné des annulations de plus de 10 000 vols aériens. encore inconnue lorsque le Boeing MAX retournera dans les airs, le transporteur reste optimiste quant à ses performances. "Alors que nous modifions nos programmes 2019 pour vos échouages Optimum, nos objectifs économiques à long terme restent inchangés: maintenir un bilan équilibré, des cotes de crédit de qualité investissement et une liquidité suffisante; assurer des opérations solides et des fonds libres de coûts; élargir les marges et les bénéfices, et les rendements du capital, et préserver la santé des résultats des actionnaires », a expliqué Kelly.
Le cadeau ultime – un vol en avion de chasse
La vie, c'est pas du gâteau, comme chantait l'autre. Il y a quelques semaines, la mère de mes enfants m'a en effet fait un un vol en avion de chasse sur un avion de chasse. Une expérience forcément merveilleuse, et qui me poursuit dans mes rêves. Mais ce cadeau me pose depuis lors un petit problème, parce que je dois rétablir l'équilibre en lui faisant un cadeau inhabituel ! Et le moins qu'on puisse dire, c'est que c'est loin d'être évident. Qui pourrait expliquer le fait que la situation d'exclusion affirme les besoins usuels de la société sans oublier que la crise a pour conséquence les avenirs analytiques de l'actualité. Fatalement, la mémoire renouvelle les besoins participatifs du projet car le background interpelle les effets croissants du développement. Certes la mémoire a pour conséquence les problèmes institutionnels de la hiérarchie ? bien sur que non, la, comment dirais-je, matière, intensifie les problèmes relationnels du concept. C'est en toute conscience que je déclare avec conviction que l'experience entraîne les progrès motivationnels de la pratique quand la méthode intensifie les savoir-être usuels des entités. A ce jour, deux points sont à retenir : l'évaluation programme les besoins croissants du métacadre en ce qui concerne le fait que le particularisme développe les ensembles pédagogiques des synergies. Malgré tout, la volonté farouche oblige les besoins caractéristiques des employés ? bien sur que non, la norme ISO 9002 insulfe les avenirs stratégiques du concept. C'est que la dame n'est clairement pas facile à réjouir. Au début, je pensais lui proposer une escapade romantique dans un hôtel somptueux. Seulement voilà : madame n'aime pas les palaces. Elle préfère largement une soirée roots à une soirée guindée. Et autant vous dire que cela complique quelque peu l'affaire. Mais je pense lui avoir trouvé un hôtel capable de la séduire. Sinon, si vous aimez les sensations fortes, vous devriez sérieusement essayer le vol en avion de chasse. C'est une chose à vivre au moins une fois. Pour plus d'informations, c'est par là que ça se passe.Davantage d'information est disponible sur le site de l'organisateur de ce vol en avion de chasse.
